Der Knorr-Bremse Konzern ist weltweit der führende Hersteller von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge. Knorr-Bremse hat die drohenden Herausforderungen der steigenden Komplexität sowie der steigenden Zulassungsanforderungen frühzeitig für sich erkannt und zusammen mit dem Fraunhofer IESE einen tragfähigeren Wiederverwendungsansatz entwickelt.
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Der Knorr-Bremse Konzern ist weltweit der führende Hersteller von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge. Als technologischer Schrittmacher treibt das Unternehmen seit über 100 Jahren maßgeblich Entwicklung, Produktion, Vertrieb und Service moderner Bremssysteme voran. Die Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH stellt in ihrem Geschäftsbereich innovative pneumatische Bremssysteme für Schienenfahrzeuge her und ist hier im Markt sehr erfolgreich. Aufgrund unterschiedlicher Einsatzszenarien, Kundenwünsche und regulatorischer Anforderungen werden die Bremssysteme individuell auf jedes Schienenfahrzeug zugeschnitten.
Die Funktionen eines Bremssystems sind stark miteinander verbunden und zugleich in verschiedenen Disziplinen realisiert. Deshalb wurde ein generisches Systemmodell in SysML/UML erstellt, das die Funktionen bis in die technischen Realisierungen beschreibt. Das Systemmodell hilft den Projektierern, die bereitgestellten Funktionsbauteile effizient und effektiv zu nutzen. Um Anpassungsmöglichkeiten im Systemmodell prägnant zu beschreiben, wird ein Featuremodell genutzt. Dieses ermöglicht durchgängig eine automatische Anpassung von Anforderungs-, Design-, Implementierungs- und Qualitätssicherungsartefakten. Nachdem die Tragfähigkeit des Ansatzes anhand erster Funktionsbausteinen gezeigt wurde, wird der Ansatz im nächsten Schritt breit auf weitere Funktionen ausgerollt.
Das sagt Robert Seitz, Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH, System Functions & Architectures, CoC Brake Control:
Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE