{"id":3193,"date":"2019-01-18T09:44:20","date_gmt":"2019-01-18T07:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.iese.fraunhofer.de\/?p=3193"},"modified":"2024-01-22T11:06:47","modified_gmt":"2024-01-22T10:06:47","slug":"neue-studie-zu-fahrzeugdaten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/","title":{"rendered":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">Daten aus vernetzten Fahrzeugen bilden die Grundlage f\u00fcr viele zuk\u00fcnftige Mobilit\u00e4tsdienste. Doch welche Daten ben\u00f6tigt der Mobilit\u00e4tsdatenmarkt \u00fcberhaupt und welche Anforderungen stellt der Markt f\u00fcr heute und f\u00fcr morgen? Dies haben Caruso und das Fraunhofer IESE unter der Schirmherrschaft der CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) in einer Studie ermittelt.<\/p>\n<p>Daten im Fahrzeug sind unentbehrlich. Sie sorgen f\u00fcr die Ausl\u00f6sung des Airbags, f\u00fcr die Warnung vor dem Einnicken am Steuer, informieren \u00fcber Reifendruck oder Reichweite, steuern Fahrerassistenzsysteme, R\u00fcckfahrkamera bis zum kompletten autonomen Fahren: Sensoren zur Datenerfassung sind aus modernen Pkw nicht mehr wegzudenken. Das Fahrzeug ist heute l\u00e4ngst ein Computer auf vier R\u00e4dern \u2013 voll mit Sensoren, die st\u00fcndlich bis zu 10 Gigabyte an Daten produzieren. Es ist zu einem wichtigen Knotenpunkt im Internet der Dinge geworden, das mit der Infrastruktur und anderen Fahrzeugen kommuniziert, um allt\u00e4gliche Probleme wie Verkehrsunf\u00e4lle oder Staus zu vermeiden, leichter den n\u00e4chsten freien Parkplatz zu finden oder die Flotte von Carsharing-Dienstleistern managen zu k\u00f6nnen. Die Anzahl der Sensoren im Fahrzeug w\u00e4chst weiter und damit auch das Volumen der erzeugten Daten \u2013 was die Automobilbranche derzeit enorm ver\u00e4ndert und einen neuen Mobilit\u00e4tsdatenmarkt schafft.<\/p>\n<h3>Fahrzeugdaten: Eckpfeiler zuk\u00fcnftiger Mobilit\u00e4tsservices<\/h3>\n<p>Viele Unternehmen, darunter Fahrzeughersteller und Mobilit\u00e4tsdienstleister, verstehen zunehmend, dass ihre Daten f\u00fcr andere Unternehmen von Interesse sind und dass der Verkauf von Daten Gewinne steigern kann, w\u00e4hrend Datenkonsumenten k\u00e4uflich erworbene Daten f\u00fcr die Erweiterung ihres Leistungsportfolios nutzen k\u00f6nnen. Dabei sind Daten aus allen Phasen des Lebenszyklus des Fahrzeugs interessant. Anwendungsf\u00e4lle in der Mobilit\u00e4t beschr\u00e4nken sich nicht nur auf Reparatur und Wartung oder den Vertrieb von Reparatur- und Wartungs-Informationen sowie Teileversorgung, sondern reichen bis in Handel, Flottenmanagement, Leasing und Versicherung. Fahrzeugdaten werden damit zu einem Eckpfeiler der Zukunft.<\/p>\n<p>Diese Entwicklung wird disruptive Gesch\u00e4ftsmodelle weiter bef\u00f6rdern. Im Sinne eines fairen Wettbewerbs m\u00fcssen alle Marktteilnehmer Zugang zu Daten haben. Aus diesem Grund hat Caruso mit technologisch-beratender Unterst\u00fctzung des Fraunhofer IESE bereits 2017 den ersten Schritt zur Datenharmonisierung unternommen. Der B2B-Marktplatz f\u00fcr Daten und Dienstleistungen ist der Vermittler von Daten zwischen Datenanbietern und Datenkonsumenten. Caruso sorgt daf\u00fcr, dass Daten wie \u201eKilometerleistung des Fahrzeugs mit der VIN XYZ ist 10,382\u201c vom Datenanbieter an den Datenkonsumenten gelangen kann, dass Angebot und Ankauf von Daten nutzerfreundlich und gesetzeskonform vonstattengehen kann.<a href=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3196\" src=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture-698x249.png\" alt=\"\" width=\"698\" height=\"249\" srcset=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture-698x249.png 698w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture-400x142.png 400w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture-768x274.png 768w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/CarusoDataplaceArchitecture.png 1842w\" sizes=\"auto, (max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Dem Datenmarktplatz von Caruso liegt ein Datenkatalog zugrunde, der die Datenpunkte nach einer gewissen Hierarchie von Kategorien strukturiert. Er bietet eine einheitliche Beschreibung von Datenpunkten, die derzeit als mobilit\u00e4tsrelevant gelten, aktuell mit einem Fokus auf Daten aus vernetzten Fahrzeugen (\u201eIn-Vehicle Data\u201c). Derzeit beinhaltet der Caruso-Datenkatalog allein 476 Datenpunkte aus dem vernetzten Fahrzeug, vor Beginn der Studie\u00a0 waren es 301.<\/p>\n<h3>Eine Studie zu den Datenbedarfen f\u00fcr Mobilit\u00e4tsservices<\/h3>\n<p>Eine gemeinsam mit dem Fraunhofer IESE durchgef\u00fchrte Studie sollte nun folgende Punkte kl\u00e4ren:<\/p>\n<ul>\n<li>Entsprechen die Datenpunkte dem Bedarf des Mobilit\u00e4tsdatenmarkts der Zukunft?<\/li>\n<li>Welche Relevanz haben sie tats\u00e4chlich f\u00fcr die Umsetzung neuer Gesch\u00e4ftsmodelle?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zu den befragten Unternehmen z\u00e4hlten Akteure aus der Automobilbranche, darunter Mitglieder der CLEPA sowie andere Partner von Caruso.<\/p>\n<p>Die wichtigsten Ergebnisse dieser Studie: Alle 301 Datenpunkte des Caruso-Katalogs wurden von mindestens einem Befragten als notwendig bezeichnet, meistens sogar von mehrere Firmen. Kein Datenpunkt des Caruso-Katalogs wurde als irrelevant klassifiziert. Insgesamt gab es je nach Unternehmen starke Unterschiede in der Anzahl priorisierter Datenpunkte, was angesichts der sehr unterschiedlichen Anwendungsf\u00e4lle nicht verwunderlich ist. Die Top 3 der wichtigsten Daten, die die Akteure forderten, waren \u201eAktuelle Fahrzeug-Geschwindigkeit\u201c, \u201eFahrzeug-Beschleunigung\u201c und \u201eaktueller Kilometer-Stand\u201c. Insgesamt waren die Befunde insofern \u00fcberraschend, als dass Experten in Gespr\u00e4chen vor der Studie stets eher einen kleinen Teil von Datenpunkten nannten, w\u00e4hrend in der Studie ein sehr breites Interesse an deutlich mehr Datenpunkten bekundet wurde.<a href=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3197\" src=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults-698x118.png\" alt=\"\" width=\"698\" height=\"118\" srcset=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults-698x118.png 698w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults-400x68.png 400w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults-768x130.png 768w, https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyResults.png 1813w\" sizes=\"auto, (max-width: 698px) 100vw, 698px\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Schlussfolgerungen f\u00fcr die Praxis<\/h3>\n<p>Die Ergebnisse zeigen, dass seitens Mobilit\u00e4tsdienstleister ein hohes Interesse an einem qualitativ hochwertigen Zugang zu fahrzeugbezogenen Daten besteht. Mit der aktuellen Caruso-Studie ist nicht nur klar, welche Daten die Mobilit\u00e4tsdienstleister aktuell als am meisten vielversprechend f\u00fcr gewinnorientierte Anwendungsf\u00e4lle halten. Erstmals wurde auch transparent, welche Aktualisierungsfrequenzen die Akteure des Mobilit\u00e4tsdatenmarktes tats\u00e4chlich erwarten. So \u00e4u\u00dferten die Studienteilnehmer, dass 36 % der Daten innerhalb von weniger als einer Sekunde oder oft deutlich h\u00e4ufiger aktualisiert werden sollten, wenn bestimmte Ereignisse wie die \u00c4nderung von Einstellungen oder eine bestimmte Art von Fahrzeug(in)aktivit\u00e4t eintreten. Da die derzeit verf\u00fcgbaren Mobilfunkverbindungen diese kurzen Latenzen nicht vollumf\u00e4nglich erm\u00f6glichen, sind neue Konzepte und Technologien der Datenvorverarbeitung und der Daten\u00fcbertragung erforderlich.<\/p>\n<h3>Download, Zielgruppe und Nutzen der Studie<\/h3>\n<p>Wer sich ausf\u00fchrlich \u00fcber die Studienergebnisse informieren m\u00f6chte, findet die <a href=\"https:\/\/www.caruso-dataplace.com\/datastudy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">komplette Studie zum Kauf hier<\/a>.<\/p>\n<p>Die Studie richtet sich an Unternehmen, die in der Automobil- und Mobilit\u00e4tsbranche an innovativen, datenbasierten Gesch\u00e4ftsmodellen interessiert sind, seien es Automobilhersteller, Zulieferer, Fleet- und Leasingfirmen, Versicherungen, Werkst\u00e4tten, Mobilit\u00e4tsanbieter und viele andere. Firmen, die Daten aus Fahrzeugen im Zugriff haben, k\u00f6nnen identifizieren, welche Daten von besonderem Interesse f\u00fcr potentielle Datenkonsumenten sind und sich verkaufen lie\u00dfen. Firmen, die existierende Dienste mithilfe von Fahrzeugdaten verbessern und neue Dienste schaffen m\u00f6chten, k\u00f6nnen sich \u00fcber die Vielfalt von Fahrzeugdaten informieren und einen ersten Einblick in die Nachfrage anderer Unternehmen bekommen.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich beinhaltet die Studie den kompletten strukturierten Datenkatalog von Caruso mit den Kategorien und allen Datenpunkten, der bisher sonst nirgendwo ver\u00f6ffentlicht wurde.<\/p>\n<h3>Autoren der Studie<\/h3>\n<p>Die Autoren der Studie sind Eduard C. Groen (Fraunhofer IESE), Dr. Matthias Naab (Fraunhofer IESE) und Dr. Jens Knodel (Caruso Dataplace GmbH).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daten aus vernetzten Fahrzeugen bilden die Grundlage f\u00fcr viele zuk\u00fcnftige Mobilit\u00e4tsdienste. Doch welche Daten ben\u00f6tigt der Mobilit\u00e4tsdatenmarkt \u00fcberhaupt und welche Anforderungen stellt der Markt f\u00fcr heute und f\u00fcr morgen? Dies haben Caruso und das Fraunhofer IESE unter der Schirmherrschaft der CLEPA (European Association of Automotive Suppliers) in einer Studie ermittelt.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3198,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[239,211],"tags":[142,57,464,131,314],"coauthors":[16,80,40],"class_list":["post-3193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autonomes-fahren","category-digitale-transformation","tag-digitale-oekosysteme","tag-innovation","tag-mobilitaet","tag-plattformoekonomie","tag-studie"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Fraunhofer IESE\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/FraunhoferIESE\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-01-18T07:44:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-01-22T10:06:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage-698x349.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"698\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"349\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Dr. Matthias Naab, Dr. Eddy Groen, Claudia Reis\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@FraunhoferIESE\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@FraunhoferIESE\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Dr. Matthias Naab\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\u00a0Minuten\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Dr. Matthias Naab, Dr. Eddy Groen, Claudia Reis\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Dr. Matthias Naab\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f710ad164ef775e1ee339f78399e4ec1\"},\"headline\":\"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t\",\"datePublished\":\"2019-01-18T07:44:20+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-22T10:06:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/\"},\"wordCount\":935,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/DataStudyTitlePage.png\",\"keywords\":[\"Digitale \u00d6kosysteme\",\"Innovation\",\"Mobilit\u00e4t\",\"Plattform\u00f6konomie\",\"Studie\"],\"articleSection\":[\"Autonomes Fahren\",\"Digitale Transformation\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/\",\"name\":\"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/DataStudyTitlePage.png\",\"datePublished\":\"2019-01-18T07:44:20+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-22T10:06:47+00:00\",\"description\":\"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/DataStudyTitlePage.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/01\\\/DataStudyTitlePage.png\",\"width\":1890,\"height\":944,\"caption\":\"Fraunhofer IESE - digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Fraunhofer IESE\",\"description\":\"Blog des Fraunhofer-Institut f\u00fcr Experimentelles Software Engineering\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"Fraunhofer IESE\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/08\\\/fhg_iese_logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2016\\\/08\\\/fhg_iese_logo.png\",\"width\":183,\"height\":50,\"caption\":\"Fraunhofer IESE\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/FraunhoferIESE\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/FraunhoferIESE\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/fraunhoferiese\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/c\\\/FraunhoferIESE\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f710ad164ef775e1ee339f78399e4ec1\",\"name\":\"Dr. Matthias Naab\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/5D3_1053_blog-96x96.jpgfae66133cc73b6f37629c808fe15c266\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/5D3_1053_blog-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2019\\\/07\\\/5D3_1053_blog-96x96.jpg\",\"caption\":\"Dr. Matthias Naab\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.iese.fraunhofer.de\\\/blog\\\/author\\\/matthias-naab\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE","description":"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE","og_description":"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.","og_url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/","og_site_name":"Fraunhofer IESE","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/FraunhoferIESE\/","article_published_time":"2019-01-18T07:44:20+00:00","article_modified_time":"2024-01-22T10:06:47+00:00","og_image":[{"width":698,"height":349,"url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage-698x349.png","type":"image\/png"}],"author":"Dr. Matthias Naab, Dr. Eddy Groen, Claudia Reis","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@FraunhoferIESE","twitter_site":"@FraunhoferIESE","twitter_misc":{"Verfasst von":"Dr. Matthias Naab","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"5\u00a0Minuten","Written by":"Dr. Matthias Naab, Dr. Eddy Groen, Claudia Reis"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/"},"author":{"name":"Dr. Matthias Naab","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#\/schema\/person\/f710ad164ef775e1ee339f78399e4ec1"},"headline":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t","datePublished":"2019-01-18T07:44:20+00:00","dateModified":"2024-01-22T10:06:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/"},"wordCount":935,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage.png","keywords":["Digitale \u00d6kosysteme","Innovation","Mobilit\u00e4t","Plattform\u00f6konomie","Studie"],"articleSection":["Autonomes Fahren","Digitale Transformation"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/","name":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t - Blog des Fraunhofer IESE","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage.png","datePublished":"2019-01-18T07:44:20+00:00","dateModified":"2024-01-22T10:06:47+00:00","description":"Caruso und Fraunhofer IESE haben an der Studie, wie Fahrzeugdaten digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t sicherstellt, ermittelt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage.png","contentUrl":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage.png","width":1890,"height":944,"caption":"Fraunhofer IESE - digitalen Kraftstoff f\u00fcr vernetzte Mobilit\u00e4t"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/neue-studie-zu-fahrzeugdaten\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Neue Studie: Fahrzeugdaten, der digitale Kraftstoff f\u00fcr die vernetzte Mobilit\u00e4t"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/","name":"Fraunhofer IESE","description":"Blog des Fraunhofer-Institut f\u00fcr Experimentelles Software Engineering","publisher":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#organization","name":"Fraunhofer IESE","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/fhg_iese_logo.png","contentUrl":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/fhg_iese_logo.png","width":183,"height":50,"caption":"Fraunhofer IESE"},"image":{"@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/FraunhoferIESE\/","https:\/\/x.com\/FraunhoferIESE","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/fraunhoferiese\/","https:\/\/www.youtube.com\/c\/FraunhoferIESE"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/#\/schema\/person\/f710ad164ef775e1ee339f78399e4ec1","name":"Dr. Matthias Naab","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/5D3_1053_blog-96x96.jpgfae66133cc73b6f37629c808fe15c266","url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/5D3_1053_blog-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/5D3_1053_blog-96x96.jpg","caption":"Dr. Matthias Naab"},"url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/author\/matthias-naab\/"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/DataStudyTitlePage.png","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3193"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3595,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3193\/revisions\/3595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3193"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=3193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}