{"id":15520,"date":"2026-06-15T08:54:51","date_gmt":"2026-06-15T06:54:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/?p=15520"},"modified":"2026-06-15T08:54:51","modified_gmt":"2026-06-15T06:54:51","slug":"autonomik-paradigmenwechsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.iese.fraunhofer.de\/blog\/autonomik-paradigmenwechsel\/","title":{"rendered":"\u00bbAutonomik ist der n\u00e4chste gro\u00dfe Paradigmenwechsel\u00ab"},"content":{"rendered":"

Interview mit Prof. Dr.-Ing. habil. Peter Liggesmeyer, Institutsleiter des Fraunhofer IESE<\/em><\/p>\n

Autonome Fahrzeuge, intelligente Stromnetze, automatisierte Zelltherapien \u2013 viele technologische Entwicklungen weisen in eine gemeinsame Richtung: Systeme sollen zunehmend selbstst\u00e4ndig handeln. Prof. Liggesmeyer pl\u00e4diert daf\u00fcr, diese Entwicklung wissenschaftlich neu zu ordnen \u2013 unter dem Dach eines eigenen Wissenschaftsgebiets: der Autonomik.<\/p>\n

Herr Professor Liggesmeyer, was genau verstehen Sie unter Autonomik?<\/h2>\n

Autonomik<\/a> fasst quer durch alle Anwendungsbereiche die Inhalte zusammen, die f\u00fcr die Autonomie von Systemen relevant sind. Ich beobachte \u00fcberall eine Entwicklung hin zu hochautomatisierten bis zu vollst\u00e4ndig \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume autonom handelnden Systemen. Selbstverst\u00e4ndlich unterscheiden sich die Anforderungen an diese Systeme, aber es gibt eben auch gemeinsame Herausforderungen und vermutlich auch \u00e4hnliche L\u00f6sungen daf\u00fcr. Man kann sich schon fragen, warum wir derzeit diese L\u00f6sungen pro Anwendungsgebiet suchen, anstatt die \u00c4hnlichkeiten zu nutzen, um durch gemeinsame Antworten Synergien zu schaffen.<\/p>\n

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\u00bbDer Maschinenbau hat mechanisiert, die Elektrotechnik elektrifiziert, die Informatik digitalisiert \u2013 und die Autonomik wird Systeme selbstst\u00e4ndig machen.\u00ab<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Ich sehe Autonomik als das Wissenschaftsgebiet, das diese gemeinsamen Herausforderungen f\u00fcr die Entwicklung und den Betrieb autonomer Systeme identifiziert und querschnittlich L\u00f6sungen daf\u00fcr erforscht. Sie kn\u00fcpft an existierende Disziplinen wie die Informatik \u2013 insbesondere die K\u00fcnstliche Intelligenz \u2013, den Maschinenbau und die Elektrotechnik an. Sie wirft wissenschaftliche Fragestellungen auf, besitzt ohne Zweifel ein hohes wirtschaftliches Potenzial und erfordert die Auseinandersetzung mit gesellschaftlichen Perspektiven.<\/p>\n

Der Maschinenbau hat mechanisiert, die Elektrotechnik elektrifiziert, die Informatik digitalisiert \u2013 und die Autonomik wird Systeme selbstst\u00e4ndig machen. Nat\u00fcrlich nicht zwingend vollst\u00e4ndig, sondern entsprechend dem gew\u00fcnschten Autonomisierungsgrad.<\/p>\n

Viele setzen Autonomie mit KI gleich. Ist Autonomik einfach ein anderes Wort f\u00fcr K\u00fcnstliche Intelligenz?<\/h2>\n

Nein. Autonome Systeme sind ohne KI kaum vorstellbar, ben\u00f6tigen aber weitere Technologien. KI ist ein wichtiges Werkzeug \u2013 sie kann ganz unterschiedliche Ziele verfolgen, nicht nur Autonomie. KI-Agenten zahlen auf das Thema Autonomik ein; ich sehe das als eine Realisierungsm\u00f6glichkeit f\u00fcr bestimmte Anwendungen. Autonomik ist meines Erachtens jedoch deutlich breiter aufgestellt.<\/p>\n

Ein System ist erst dann wirklich autonom<\/a>, wenn es \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume selbstst\u00e4ndig auf unvorhergesehene Ereignisse reagieren kann. Andernfalls bleiben Einsatzdauer und -umgebung stark begrenzt. Autonomik soll das gesamte System \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume hinweg einschlie\u00dflich seiner Verl\u00e4sslichkeit betrachten.<\/p>\n

Warum wird diese F\u00e4higkeit gerade jetzt so wichtig?<\/h2>\n

Unverzichtbar sind autonome Systeme<\/a> dort, wo Herausforderungen so kompliziert oder gar komplex sind oder Reaktionszeiten so kurz, dass der Mensch nicht mehr angemessen eingreifen kann. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen autonome L\u00f6sungen auch wirtschaftlich sinnvoll \u2013 wie in der Industrie 4.0 \u2013 oder als Komfortfunktion \u2013 wie beim autonomen Fahren \u2013 erw\u00fcnscht sein. Doch in vielen zentralen Bereichen werden wir nicht wirklich vorankommen, wenn wir nicht lernen, autonome Systeme verl\u00e4sslich zu konstruieren und zu betreiben. Wie Verl\u00e4sslichkeit garantiert werden kann, ist eine zentrale wissenschaftliche Fragestellung.<\/p>\n

Sie sprechen von einem Paradigmenwechsel. Was steht auf dem Spiel?<\/h2>\n

Derzeit vollzieht sich ein grundlegender Paradigmenwechsel durch autonome Systeme. Wenn wir ihn verschlafen, werden wir nicht nur in der zugrunde liegenden Technologie, sondern auch in ihren Anwendungsbereichen zur\u00fcckfallen. Das h\u00e4tte negative Konsequenzen f\u00fcr viele wichtige Branchen. Wenn wir jedoch schnell genug sind, kann die Autonomik einen erheblichen positiven wirtschaftlichen Effekt entfalten. Es geht um technologische Souver\u00e4nit\u00e4t und Zukunftsf\u00e4higkeit.<\/p>\n

Ein zentrales Beispiel ist die Energiewende. Warum braucht sie Autonomik?<\/h2>\n

Mit dem Ausbau erneuerbarer Energien steigt die Zahl der Einspeiser \u2013 von privaten Haushalten bis zu gro\u00dfen Anlagen. Gleichzeitig ist die Energieerzeugung durch Wind und Sonne volatil: Mal gibt es zu viel Strom, mal zu wenig. Um diese Schwankungen auszugleichen, m\u00fcssen Anlagen koordiniert gesteuert, Speicher intelligent genutzt und Energie \u00fcberregional verteilt werden. Das Gesamtsystem ist zu gro\u00df und zu komplex, als dass Menschen es vollst\u00e4ndig \u00fcberblicken k\u00f6nnten.<\/p>\n

Damit die Energiewende gelingt, m\u00fcssen hier autonome L\u00f6sungen entwickelt werden \u2013 und daf\u00fcr braucht es intensive Forschung.<\/p>\n

Eine andere prominente Anwendung ist das autonome Fahren. Ist die Lage dort vergleichbar?<\/h2>\n

Beim autonomen Fahren ist die gesellschaftliche Notwendigkeit weniger zwingend als bei der Energieversorgung \u2013 hier handelt es sich zun\u00e4chst um ein \u00bbNice-to-have\u00ab.<\/p>\n

Aber industriepolitisch ist das Thema hochrelevant. Die deutsche Automobilindustrie war jahrzehntelang auf mechanische Perfektion ausgerichtet. Mit dem Software-defined Vehicle hat die Informatik einen Paradigmenwechsel ausgel\u00f6st: Softwarefunktionen wurden zum entscheidenden Kaufargument.<\/p>\n

Autonome Systeme markieren nun die n\u00e4chste Stufe dieser Entwicklung. Wer hier technologisch f\u00fchrend ist, definiert zuk\u00fcnftige M\u00e4rkte. Mutige Forschung in der Autonomik kann somit ein starker Innovationsmotor f\u00fcr die Branche sein.<\/p>\n

Noch existenzieller erscheint der Einsatz in der Medizin. Wie ordnen Sie hier die Autonomik ein?<\/h2>\n

In der Krebsbehandlung bieten Zelltherapeutika wie die CAR-T-Zelltherapie hohe Heilungschancen. Sie sind jedoch aufgrund der aufwendigen manuellen Herstellung sehr teuer und nur begrenzt verf\u00fcgbar. Eine automatisierte Produktion erfordert hochflexible Abl\u00e4ufe, die letztlich autonom realisiert werden m\u00fcssen. Gelingt das, lie\u00dfen sich die Kosten deutlich senken und die verf\u00fcgbare Menge erheblich steigern.<\/p>\n

Das ist ein Beispiel daf\u00fcr, wie autonome Systeme nicht nur wirtschaftliche Effekte erzeugen, sondern konkret Menschenleben verbessern oder sogar retten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie soll aus Ihrer Sicht die Autonomik wissenschaftlich verankert werden?<\/h2>\n

Wir m\u00fcssen Autonomik systematisch als eigenst\u00e4ndiges Wissenschaftsgebiet entwickeln. Der Begriff ist bewusst in Anlehnung an die Informatik gepr\u00e4gt. Es geht darum, ein theoretisches Fundament zu schaffen und klar zu definieren, welche Kompetenzen notwendig sind, um exzellente autonome Systeme zu entwickeln.<\/p>\n

Ich sehe Autonomik als ein wichtiges Wissenschaftsgebiet. Ob sich daraus langfristig eine eigenst\u00e4ndige Disziplin entwickelt, wird sich zeigen. Deutschland k\u00f6nnte sich hier als weltweiter Vorreiter positionieren. Autonome Systeme beginnen gerade, unsere Welt massiv zu ver\u00e4ndern. Meine Mitstreiter, unter anderem Prof. Wahlster und Prof. Kagermann, und ich sp\u00fcren diese Morgend\u00e4mmerung. Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, das Wissenschaftsgebiet Autonomik<\/a> zu gestalten.<\/p>\n

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Sie m\u00f6chten mehr \u00fcber Autonomik erfahren oder haben konkrete Fragen zu unseren L\u00f6sungen und Projekten?<\/h3>\n

Ob Forschungspartner, Unternehmen oder Technikinteressierte \u2013 wir freuen uns auf den Austausch mit Ihnen!<\/p>\n